克日，中鐵廣州局城軌公司深圳管廓18-17綜合井盾構區間順遂貫通，盾構機直徑8830妹妹是廣東省內綜合管廊名目*大的盾構機之一，同時也是中鐵廣州局*大直徑的盾構機。
規劃階段，我們提供專業的技術建議和技術支持。設計階段，我們提供全面深化設計、力學計算和解決方案。施工階段，我們提供現場安裝技術指導和質量檢測。驗收階段，我們全程協同客戶順利通過驗收。
18-17綜合井區間全長765米，盾構自18綜合井小里程端始發，路線沿龍翔小道綠化帶及人行道由東向西敷設，先后側穿愛聯河箱涵、污水降職泵房以及穿梭巖溶區域到達17綜合井大里程端接管；隧道主要穿梭地層為中、大風化灰巖以及中風化砂巖，*大坡度為6.61‰，隧道埋深18.4米～26.8米。
區間盾構隧道下穿硬巖層以及溶洞地帶，溶洞空間大，數目多，地層結構重大。區間盾構沿途挨次下穿次低壓燃氣管、廈深高鐵、長光工業園印刷廠、人行涵洞、沈海高速、機荷高速、自來水廠低壓供水管線、港中大-信息學院人行天橋等嚴正危害源，施工情景重大，施工難度大。
為確保施工的牢靠，快捷增長，名目部被動回手多措并舉攻破重重難關：一是盾構機始發前，面臨18綜合井施工園地狹窄，8830妹妹大型盾構機吊裝組裝等難題，名目部精心籌謀、攻堅克難，優化施工妄想接管大分體始發；二是掘進歷程中盾構機穿梭地層重大，大風化灰巖（硬度高、巖溶強烈發育），斷裂破碎帶（果然水豐碩）、上軟下硬地層等；果然構（建）筑物距離隧道外詳情近，其中污水降職泵房與隧道*小凈距1.5米，名目部對于施工妄想精心優化比選，針對于性的抉擇刀具，巖溶地層提前注漿解決，公平抉擇掘進參數并進行動態調整，清晰普及了掘進成果，發現了單月掘進150環的好成果；三是嚴厲推廣公司各項規定，嚴守牢靠品質紅線，不斷優化施工妄想，做好牢靠技術交底，實用確保歷程嚴厲管控，詳盡打點責任到人，各工序銜接細密。四是名目部對于嚴正危害源接管24小時嚴厲監測，并對于地層變換實時監測，增強危害源結構呵護，同步注漿改善地質狀態，確保工程的牢靠品質。
供稿：中國中鐵
（作者：147小編）
